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• Maria Teresa de Filippis;

Maria deu o "arranque" inicial para as mulheres na Fórmula 1. A italiana participou da competição de 1958 até 1959, ela se inscreveu em cinco corridas e participou apenas de três.

O melhor resultado de Maria foi a 10ª colocação no GP da Bélgica, em 1958. Porém, na corrida seguinte, sua participação foi vetada pelo diretor de prova, Toto Roche. Toto alegou, de forma sexista à época que "uma jovem tão bonita não deveria usar nenhum capacete a não ser o secador".

Sua última corrida foi no GP de Mônaco de 1959. Em 1979, Maria juntou-se ao International Club Of Former F1 Grand Prix Drives (um clube internacional de ex-pilotos da F1). Nos anos seguintes, em 1997, a italiana tornou- se vice-presidente do clube e presidente do clube da Maserati.

• Lella Lombardi;

Após Maria, o Grid da Fórmula 1 demorou 15 anos para ter uma presença feminina. Lella foi a primeira mulher a marcar pontos na competição.

Ela fez parte de diversas competições de divisões inferiores da Fórmula 1. Em 1974, a Italiana finalmente debutou na principal competição, sua estréia foi no GP da Grã-Bretanha.

No ano seguinte, 1975, Lella disputou 12 das 14 provas da temporada. No GP da Espanha conquistou a melhor colocação feminina na história da F1, um sexto lugar que a rendeu meio ponto na classificação de pilotos.

Em 1976, Lella foi substituída pelo sueco Ronnie Peterson. Isso decretou o fim da italiana na F1. Porém, Lombardi ainda correu na NASCAR e só parou de competir em 1980, quando foi diagnosticada com câncer.

 • Divina Galicia;

Divina foi uma atleta olímpica britânica que disputava provas de esquí. Ela recebeu um convite para uma corrida com celebridades e se surpreendeu com seu talento atrás do volante.

A britânica defendeu as cores da equipe Hesketh. Divina participou de três treinos, mas nunca chegou a se classificar para a corrida.

• Desiré Wilson;

Desiré é a única não europeia da lista. A sul-africana disputou a Fórmula 1 britânica entre 1978 e 1980, com direito a uma vitória em 1980. No mesmo ano, Wilson despertou o interesse da Williams, porém, não conseguiu se classificar para disputar um GP da divisão principal da Fórmula 1.

O circuito de Brands Hatch, na Inglaterra, tem uma arquibancada com o nome de Desiré, como forma de homenagem a pilota.

• Giovanna Amati;

A última mulher a correr na Fórmula 1 foi Giovanna Amati. A italiana foi a pilota principal da Brabham no começo da temporada de 1992, mas não conseguiu se classificar para nenhuma das três provas nas quais foi inscrita e acabou perdendo a vaga na equipe. Após a F1, Amati seguiu sua carreira no automobilismo nas categorias de turismo.